最近のボトムブラケットは雨後の竹の子みたいに出てきます(>_<)

ちょっと分かりやすくまとめたつもりですが参考になれば幸いです。

tokenのBBを使い始めたのは他社の製品に比べて捻じれとかに強いイメージがあります。

もちろんシマノ純正で対応できるところは対応していただいて

パワーアップしたい方はTBTを使ってみてください。

 


以前より掲載してましたが、タイヤとリムの相性の表です。

×マークが適合しています。

昨今、増えていますが内径17㎜のリムの場合

700c×23cは推奨されていません。

キャリアの長い方はロードは23Cが一番だと思い込んでいる方もいます。

今一度、ホイールとタイヤの相性をご確認ください。

カンパニョーロ シャマル Mille / フルクラム レーシング ゼロ Nite のブレーキ·パッド適合性に関する重要なお知らせ

カンパニョーロ シャマル Mille には、カーボン・ホイール用の赤いブレーキ・パッドを決して使用しないようにご注意ください。

その理由は、カーボン・ホイール用の赤いブレーキ・パッドを、シャマル Mille に使用すると

“ドライ”なコンディションと “ウエット” なコンディションで大きく異なった制動力を発揮してしまうか らです。特に、“ウエット” なコンディションで、大きな力を掛けてブレーキ・レバーを引き、

しかもその状 態で急にリムが乾いてしまった場合、

ブレーキ・パッドの効きが大きく変化し、急にホイールがロックしてしま う可能性があります。

カンパニョーロ シャマル Mille には

カーボン・ホイール用の赤いブレーキ・パッドを決して使用しないように、 ご注意ください。

 そのため、“ドライ” コンディションでも

“ウエット” コンディションでも、制動力が過度に変化しない、シャマル Mille 専用の青いブレーキ・パッドが用意されました。

ャマル Mille 専用の青いブレーキ・パッド

 シャマル Mille / レーシング ゼロ Nite の

ブレーキ性能は、プラズマ電解酸化処理を

施していない通常のアル ミ製リムよりも、

大幅に優れているため、

通常のアルミ製リム用のブレーキ・パッドよりも早く摩耗する傾向に あります。

市販されているホイールには、以下のように専用ブレーキ・パッドが付属されています。

ホィールに付属する専用ブレーキ・パッド

カンパニョーロ® 2015 レンジのグループセットに

属していないブレーキをご使用の場合、(F の固定ねじが 付いているブレーキ・シューとパッドの組み合わせ)ホイールにはこのブレーキに適合しないブレーキ・パッド BR-PEO500 が付属されています。ホイールにはこのブレーキ に適合しないブレーキ・パッド BR-PEO500 が付属されています。そのためFの固定ねじが付いているブレーキ・シューに適合し たブレーキ・パッド BR-PEO500X を別途ご購入下さい。

ブレーキ・パッド BR-PEO500 は固定スプリングが、付いていないカンパニョーロ® ブレーキ・シュー

(差 し込むだけで固定する旧タイプ) に適合しないため、元々付いているブレーキ・シューを、固定スプリングが 付いているブレーキ・シュー 品番 BR-SR040 (2R+2L) (ブラック) に交換する必要があります。

※カンパニョーロ シャマル Mille についてのみ言及していますが、

フルクラム レーシング ゼロ Nite につい ても内容は全く同様となります。ブレーキ・パッドを正しく使用するために、以下のホイール・リム別の適合表をご参照ください。