最近のハンドルまわりのケーブルの取り回しは、タイトな場合が多くケーブルを交換しても
おっ!軽い!
という思う場合が少なくなりましたね。
シマノはシフトケーブルの場合、4種類のケーブルを準備しています。もっとも、SIS40のスティールケーブルを使うことはないですね。
SP41のポリマーコーティングケーブルは滑りは通常のケーブルに比べていいんですが、ひとつだけ気になるところがあります。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=232x10000:format=jpg/path/sbdfb25a5659f8329/image/ida533b43090e537c/version/1528520535/image.jpg)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=216x10000:format=jpg/path/sbdfb25a5659f8329/image/i83b301ecad8ce4d0/version/1528521065/image.jpg)
画像みたいにケーブルの出入り口はケーブル受けとインナーが擦れて、コーティングが剥がれ毛玉みたいになったりしませんか。
また、ケーブルを留めるボルトのところも剥がれてきませんか。
この毛玉が嫌なんです(>_<)
ニッセンのケーブルは、通常のインナーケーブルが19本の素線を撚り合わせて構成されているのに対し、31本の素線からできています。
ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたあと電着コーティングをしています。
だから毛玉ができません。
そのため単なるスリック加工したものやPTFE(テフロン)コーティングよりも低摩擦となっています。
またコーティングもはがれにくくなっていますので、長期にわたって引きの軽さが持続します
毛玉を嫌いな方!
更に軽い引きを実感したい方!
次回のケーブル交換の際には是非!
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=300x10000:format=jpg/path/sbdfb25a5659f8329/image/i6cea12494a9605c4/version/1528521174/image.jpg)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=286x10000:format=jpg/path/sbdfb25a5659f8329/image/i1e19f4667401a445/version/1528520770/image.jpg)
ブレーキ用(シマノ対応ロード用 or カンパ対応ロード用 or MTB用)
前ワイヤー 1m 税込1080円
後ワイヤー 2m 税込1296円
前後ワイヤーセット 税込2268円
シフト用(シマノ対応用 or カンパ対応用)
2300 mm 1本 税込1296円
2本入セット 税込2484円